En 1969, troisième année de production des FAB1, les prix étaient de 16/11.

En 1969, deuxiéme année de production des T2, les prix étaient de 14/11 (14 shillings et 11 pence).

A cette époque un MSV (Maximum Security Vehicle) est vendu 13/9, un SPC (Spectrum Patrol Car) 9/11 et un SPV (Spectrum Pursuit Vehicle) 22/11.

Historiquement, la livre sterling(£) valait 20 shillings et un shilling valait 12 pence (singulier : un penny). Une livre se divisait donc en 240 pence. Depuis le 15 février 1971 (d-day) et l'adoption du système décimal, le shilling a disparu et la livre a été subdivisée en 100 (new)pence.

L'abréviation du shilling était « / » ou « s » (qui n'est pas la première lettre du mot en anglais, mais celle du mot latin solidus). Le symbole du penny était « d », du mot latin denarius cependant depuis l'introduction du système décimal, le « p » s'est imposé progressivement comme symbole du penny pour le différencier de l'ancien penny .

La valeur du penny a changé à l'occasion du passage au système décimal. Les premières années qui ont suivi 1971, le penny d'un nouveau genre était souvent appelé « nouveau penny ». Les pièces de ½ p, 1 p, 2 p, 5 p, 10 p et 50 p portaient le nom de NEW PENCE jusqu'en 1982, date à laquelle l'inscription est devenue ONE PENNY, TWO PENCE, FIVE PENCE et ainsi de suite. Le ½ penny a été retiré de la circulation.

En 1968 1 £ sterling équivaut à 11,86 Francs Français. Donc 22/11 = 13.60 Francs Français.

En 1969 1 £ sterling équivaut à 13,31 Francs Français. Donc 22/11 = 15.86 Francs Français.

Maintenant pour des T2 ou FAB1 en parfait état avec leur boîte ( quelque soit le type ), sans aucune pièce cassée ni éclat de peinture il faut compter environ 250-350 €.

En général une boîte en trés bonne état rajoute en moyenne 20 % - 30 % sur la valeur du DINKY.

Des T2 ou FAB1 en trés mauvais état se vendent entre 15 € et 30 € suivant le cas.

Pour moi les T2 ou FAB1 restaurés ne valent plus rien ...